长期以来，美军以公海航行自由为借口，在中国家门口抵近侦察，并对我正常军事活动进行监视。近日，外媒曝出“中美军舰南海对峙事件”，报道称，12月5日，美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰“考本斯号”，在南海海域监视中国海军“辽宁号”航母时，与中国一艘两栖战舰“迎面遭遇”，美舰采取紧急机动规避了两舰相撞。报道还提到，美国国务院官员说，美国政府通过外交和军事渠道向中国提出了抗议。

　　据悉，美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰“考本斯号”，满载排水量达到9480吨，而据美国媒体报道，中国“拦截”美舰的坦克登陆舰满载排水量不足5000吨，吨位只有美舰一半不到，一些外国媒体称两舰一旦相撞，中方舰艇可能会被撞沉。如果两舰相向而行，如果不规避的话，只要十几秒钟就可能发生误撞。而且军舰一般体积较大，500米距离有一定危险性。正如当年中美战机相撞，两军舰船距离一近，危险性陡然增加，中方舰艇采用“几乎搏命”的方式迫使美舰撤退。

　　据称，美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰在美国海军的作战编制上，是作为航空母舰战斗群(CVBG)与两栖攻击战斗群的主要指挥中心，以及为航空母舰提供保护。身为航空母舰战斗群头号护卫兵力，配备宙斯盾系统的提康德罗加级舰提供极佳的防空战力，使得航空母舰战斗群有充足的力量抵抗前苏联来自水面、空中、水下兵力的导弹攻击。此外，宙斯盾系统也具有极佳的反潜能力。

　　《华盛顿邮报》15日报道称，美国国务院一名匿名发言人表示，美国已经向中国更高层提出这一问题。美国军事官员对《星条旗报》说，中国军舰试图拦截“考本斯”号巡洋舰，“我不知道中国军舰驾驶者的意图，我只知道他在阻止和骚扰‘考本斯’号”。美军太平洋舰队的公开声明相对谨慎一些。太平洋舰队表示，各国海军近距离航行“并不罕见”，这也是为什么各国海军航行都遵守海上“交通规则”的国际标准至关重要。美国《基督教科学箴言报》说，一名美国海军官员表示，美国和中国海军在太平洋多次发生这种事件，因此不必对此“过分渲染”。　　

　　西方媒体纷纷借机渲染事件的危险性以及中国的“强硬”。路透社14日称，中国军方越来越强硬，导致紧张局势上升，也引发南海、东海等争议水域小事件可能快速升级的担忧。澳大利亚国防学院安全专家卡尔·泰尔表示，这次中美两舰险些相撞是2009年5艘中国船只“骚扰”美国海洋监测船“无瑕”号以来双方在南海最严重的海上事件。英国《金融时报》说，这起最新事件进一步加剧了西太地区的紧张局势。虽然中美发生军事对抗可能性很小，但美方官员担心一次边缘主义行为或误判就可能造成危险事件。《纽约时报》称，分析人士表示，这一紧张的邂逅凸显了这一区域当前的危险局势。“这反映了美国与中国之间的焦虑，非常令人不安”。美国海军学院副教授格德斯坦说，“两国国际政治的需要加剧了紧张，我没有看到哪一方找到妥协办法，双方均不清楚对方的红线”。　　

　　根据路透社的报道，美国太平洋舰队称导弹巡洋舰“考本斯号”12月5日在南海附近国际水域遭遇一艘中国军舰，“考本斯号”采取回避动作避免冲突。另据法新社报道，美国国防部一名匿名官员称，中国方面是一艘两栖船坞登陆舰，两舰当时距离不到500米。法新社称，美舰当时在辽宁舰“附近”。　　

　　而最先放出消息的是美国华盛顿自由灯塔网站的记者比尔·格茨，该网站12月13日的报道称，有美国防务官员表示，近日，在国际海域，中国海军舰艇试图迫使一艘美国导弹巡洋舰停下来，此举引发一场紧张的军事僵持对峙事件。　　

　　美媒称，近期曾在菲律宾参加救灾的美军导弹巡洋舰“考本斯号”，在南海海域靠近“辽宁号”航母的地方与中国战舰遭遇，美舰需采取机动动作以免相撞。此次事件凸显了强化最高标准专业航海技术的必要性，包括舰艇之间的通信，从而降低非故意事故或灾祸发生的风险。美国国务院一名官员说，美国政府通过外交和军事渠道向中国提出了抗议。　　

　　美媒称，当时，“考本斯号”正在对“辽宁号”航母进行监视，该航母近期从中国北部海域青岛港开赴南海。根据美国官员的说法，此次事件始于中国军舰发出警告信号并命令“考本斯号”停下，由于是在国际海域行动，美舰拒绝指令继续航行。然后，一艘中国登陆舰驶向了“考本斯号”的前方并停下来，迫使美舰突然转向，美国官员称之为“一次危险的机动”。

　　根据美国官员的说法，“考本斯号”正在靠近辽宁舰的地方进行例行的海上“自由航行”。实际上，长期以来，美军以公海航行自由为借口，在中国附近海域频繁抵近侦察，并对我正常军事活动进行监视、干扰。

　　据称，美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰在美国海军的作战编制上，是作为航空母舰战斗群(CVBG)与两栖攻击战斗群的主要指挥中心，以及为航空母舰提供保护。身为航空母舰战斗群头号护卫兵力，配备宙斯盾系统的提康德罗加级舰提供极佳的防空战力，使得航空母舰战斗群有充足的力量抵抗前苏联来自水面、空中、水下兵力的导弹攻击。此外，宙斯盾系统也具有极佳的反潜能力。